不锈钢精密管在航空航天业应用特点

随着我国飞机制造业的不断发展和飞机综合性能的快速提高，不锈钢精密管的需求量将会有较大幅度的增加，需要使用的不锈钢管大体包括：精密不锈钢管和高温合金管、波纹金属软管等，年使用量大约5000吨左右。主要是高镍合金和600系不锈钢管，如630/631材质等。纳入我国新机研制中应用的国产化新型高性能结构钢不锈钢材料，包括16Co14Ni10Cr2M0、23Co14Ni12Cr3Mo、TM210A、 16Cr13NiWMoVNb、0Cr13Ni8Mo2Al、lCr15Ni4Mo3N、0Cr15Ni5Cu2Ti、 0Cr16Ni6、0Cr14Ni6Cu2MoNbTi。

       我国航空制造技术的不断发展进步，尤其是新一代飞机对结构材料性能提出了更高、更苛刻的要求。 高强、高韧、高疲劳性能、高纯洁度的结构钢不锈钢精密管新材料在新机中得到大量应用。近十年来，通过预研和型号研究，我国已经研/仿制了AF141OAerMet100、 PH13-8Mo、18Ni(300) 、16X3HBΦM6、13X15H4AM3-Ш等多个航空用高性能结构钢不锈钢管。与普通钢相比，航空用新型高性能结构钢和不锈钢精密管在技术水平上明显上升了一个台阶，其标准的特点及先进性非常值得研究、分析和借鉴。

高性能结构钢和不锈钢精密管在应用方面的特点主要表现为：具有高的强度和韧性，优良的焊接性能、疲劳性能和抗应力腐蚀性能，对缺口和氢脆不敏感。例如：如AF1410钢是高合金二次硬化超高强度钢，在抗拉强度大于1 620 MPa的情况下，断裂韧度KIC大于143MPa ,焊接接头强度系数大于0.9。AF1410钢是 迄今唯一能够用于损伤容限设计的钢种，已用做飞机平层大轴；AerMet100钢是在AF1410钢的基础上调整合金成分开发成功的，抗拉强度大于1930 MPa，是目前强韧性配合最好的钢，已成功应用于F/A18舰载机、F22和F35飞机的起落架，科曼奇武装直升机的装甲防护、航空黑匣子壳体等，是国内新一代飞机起落架的首选材料。PH13-8Mo钢是马氏体型沉淀硬化体系不锈钢，是现有沉淀硬化体系钢中强度最高的，主要用于要求屈服强度高达1515MPa、塑性好、性能无各向异性的大截面尺寸构件。

 自“东方红”卫星上天到“神舟”飞船遨游太空，空间技术通过空间应用转为社会生产力，民用航天在促进经济增长、推动科技进步和人类社会文明进程等方面起到了重要作用。最近几年，我国卫星应用蓬勃发展，民用卫星已广泛应用于对地观测、通信广播和导航定位等诸多领域，取得了显著的社会效益和经济效 益。中国现已建立了卫星通信、卫星气象、卫星资源普查、卫星导航定位、卫星微重力试险、空间科学研究等卫星应用系统。相信这些领域的发展，都将对不锈钢精密管的发展起到强大的促进作用。太钢、宝钢及浙江嘉上公司等生产的不锈钢管也被应到''神舟’飞船行业。

  由此可见，随着我们对航空航天领域的深层次探索，对不锈钢精密管的各类要求亦随着提升，提升自主创新研发能力非常迫切，外太空甚至更遥远的开发需要不断发现以及开发更高性能的结构钢不锈钢精密管新材料。对于钢种的研发已经逐步从国企向民企钢业发展。不断地研发和实践才能更有效地提高我国自身航天航空领域的发展。